Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

promo jr0 january 28, 2019 05:11 30
Buy for 10 tokens
Удивительный путь Эдгара Шмюда, немецкого мигранта в США, автора знаковых и самых успешных проектов истребителей P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-100 Super Sabre и F-5 Tiger 1. Самоучка! «Я родился 30 декабря 1899 года, — писал Шмюд, — в маленьком городке недалеко от Цвайбрюкена…
спорьте!

«"Дервиш", "Бенедикт" и другие» (mcleod1564)

Большое спасибо. Очень хотел освежить знания именно о лете 1941. О знаковой и исторически важной помощи англичан — она вселила надежду защищаться во время катастрофы полного военного поражения.

Добавил бы не только фактов, а и столь же значимых, как английские, политических шагов СССР: Коминтерн пропагандировал через влиятельную тогда компартию во Франции против войны. Вот только-только в 1939 сближение с социалистическим правительством Франции, совместные военные проекты СССР-Франция. Англию объявили поджигательницей войны. Непротивление немцам забавно оттенялась обвинениями мюнхенского сговора. Притом и военное сотрудничество с фашистами Италии.

Намерения Сталина не менее важны, чем очевидные факты, как для оценки Гитлера важны не только поступки. Тайные приложения к Пакту нельзя опустить в анализе предвоенного положения СССР. Намерения зверские: на оккупированные страны распространяли красный террор. Уже до войны в СССР преследовали за национальность, за польскую фамилию, скажем.

В наибольшей мере закупали у нацистов и фашистов морское вооружение именно Англии грозить. В Италии, например, покупали эсминцы и катапультные самолеты, морскую артиллерию, включая системы управления огнем, в Германии аж тяжелый крейсер, приценивались к авианосцу, покупали РЛС.

В 1941 поставили на дельта-древесину для ЛАГГ. БОльшая часть заводов истребительного главка должна была производить именно их, а для Яков лишь собирались создать заводы. Синтетическую смолу для этого закупали в Германии.

По изломанной судьбе проектов самолетов я вижу именно изломы сталинской внешней политики: от немцев к итальянцам, англичанам, французам, американцам, снова немцам... Сокращение оборота в 1933 произошло по указанию Гитлера. И действительно, Гитлер в ту пору приличный политик, чтоб связывать себя с большевиками. Почему мы стесняемся писать об этом. Не стесняемся же писать о намерениях Гитлера и нацистов? Чем коммунисты заслужили уважение к памяти о них? Потому что коммунисты обещали величие жертвоприношения огромного народа? Мы поведемся на трюк для дикарей?

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий




спорьте!

Замечания к «Судьба LCS» (fonzeppelin)

Littoral combat ship, простые утверждения для обсуждения назначения этих кораблей. Пока без ссылок. Достало, что в РФ буквально никто не может писать о задачах LCS грамотно.


Летная палуба вертолетоносца для мелководий типа LCS-2 фирмы Austal.
Collapse )
спорьте!

Странное представление о ночных полётах (историк Михаил Быков)

Уважаемый автор об истории военной авиации Михаил Быков:

У вас какое-то странное представление о ночных полётах.

Во-первых, они не представляют такой большой сложности.
Во-вторых, на них всегда переходили не от хорошей жизни, а совсем наоборот: начиная с Первой Мировой и как минимум до Бури в Пустыне ночью начинали летать те самолёты, которые оказывались не способны нормально воевать днём. И этим переводом каждый раз достигалось повышение безопасности действий ценой уменьшения боевой эффективности.

И даже в Первую Мировую для обеспечения ночных полётов не требовалось ничего особо продвинутого. Достаточно было небольшого доучивания экипажа и незначительного дополнения бортового оборудования, и самолёт становился ночным.

А начиная с тридцатых годов неспособность самолёта воевать ночью говорила либо о том, что он является специальным упрощённым и удешевлённым оружием-для-бедных, либо об общем техническом отставании данных ВВС.

Навигацию, контроль пространственного положения и прицельное бомбометание в ночных условиях обеспечивали те же самые средства, что и для дневных полётов.

Единственное оборудование, которое было особенностью именно ночных (а впоследствии всепогодных) машин - это РЛС, причём не всякая, а только полноценная станция воздушного перехвата, потому что упрощённые радары воздух-воздух ставили даже на дневные одноместные истребители в качестве устройства предупреждения об атаки сзади, а РЛС воздух-поверхность использовались и на дневных бомбардировщиках и морских патрульных самолётах.

Вот так вот. И чего только в NATO озабочены всепогодными ударниками? Начитанному главпуровской пропагандой автору невдомек. Эти вот люди определяют мировоззрение нашего по сию пору сверхмиллитаризированного общества. Хорошо хоть об РЛС вспомнил.

Так что — скрижаль. Читайте все, кому не безразлична история Второй мировой, потому что вам это будут втюхивать.
спорьте!

Замечание к «Northrop Grumman прекратила разработку ракеты OmegaA» (kiri2ll)


  • Справа ступень Castor 30XL для ракеты Antares (над  украинской ступенью с РД-180), которая получена из Castor 120 для ракеты Lockheed Athena, а та на основе первой ступени МБР Peaceskeeper. Но еще сложнее: Castor 120 в основе SRB-A для японской H-II, а вместе с SRB Space Shuttle, этот же двигатель в основе Castor 300 для второй из трех ступеней ракеты Omega.

Тут бытуют трудности времен глаголов. Даже то, что вы полагаете полученным в 2015, не обязательно получено. Примерно так у пропагандонов выходят любые суммы, вплоть до пресловутого триллиона на F-35. В помойке bmpd так и пишут, что "уже потратили триллион", чего их налоги жалеть?
Collapse )

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий



спорьте!

Пашинин-2. На сей раз текст зрелее, учтены замечания

-- Перемены, прежде всего, первых главках и последней. А ещё новые, но небогатые источники, главное поиск связей.

Предыдущее обсуждение тут. Спасибо участникам. И Wiki:

ru.wikipedia.org/wiki/Пашинин,_Михаил_Михайлович

Фотография сборочного цеха завода № 21.

————
Михаил Михайлович Пашинин (1902—1973) — советский авиаконструктор.
Collapse )
спорьте!

M113 против Т-72. Две минуты героического боя в Сирии



Избегаю жаренного, а это вот поразительно. Начиная с того, что выглядит с беспилотника как Танчики... Но это люди пытаются друг друга убить. Сирийский Т-72 в саду издалека ведёт огонь по ACV-15 (БТР M113 турецкого производства) с повстанцами. Те не бегут, а быстро сближаются с танком и крутятся вокруг, даже таранят танк, явно ошеломляя экипаж Т-72. Танк отворачивает башню от цели, направляет ее в тыл и бежать, ставя дым. БТР уходит за деревья.

Есть тут, мне кажется, и наглядный пример для тех, кто оценивает танки по картинкам и табличкам.

+ Это просто турецкий M113a1 по лицензии, то есть пушки могло на нем не быть. Но и из пулемета в ствол и по приборам танка советуют стрелять.

Экипаж M113 больше, больше глаз, обзор лучше, расстояние стрельбы небольшое, вооружение вертится быстрее. Как видим, БТР явно подвижнее. У экипажа БТР козыри в поединке, но ими надо пользоваться. То есть БТР против такого же БТР так применить труднее. Свирин приводил описание пляски на Т-60 вокруг Tiger. Там тоже победили. Воюют люди, а не таблички ТТХ.

спорьте!

Разбор полемики в Warspot об источниках идей для немецкого танкостроения в 1941

Любопытная статья Т-34 и немцы (Дмитрий Зайцев). Автор в ЖЖ — kedoki, любит набросить и зажечь. Я на его стороне, хотя много явных ошибок. Критикую я, в основном, расхожие мифы, которые упомянуты и задеты. Повторю главы статьи, ее план, но это совершенно мои утверждения.

Collapse )

6. Выводы

Я могу показать значительное влияние немцев на танки СССР. А наоборот? Не всеми своими идеями немцы воспользовались. Воевать начали раньше, что ограничило широту их поисков. В СССР с 1939 по 1941 произошла лихорадка поисков. СМК (1939), Т-29 (1939), Т-100 (1939), Т-40 (1939), КВ-2 (1940), Т-50  (1940) — это то, что теперь почему-то редко обсуждают. Итоговый выбор довольно спорный, недостатки Т-34 и КВ известны. Мне вот нравятся альтернативки, где однобашенный Т-28 с М-17Т или М-34Т и увеличенный Т-26. Хорошо хоть от многобашенности и колесно-гусеничности ушли.

Нам, советским людям, Т-34 и КВ с детства родные, несмотря даже на их немецкие (Гротте) и американские (Кристи) корни. На уровне обсуждающихся в статье идей. Мы свыклись с безобразием Т-34 и КВ, а я, может быть, перегибаю, пытаясь стать объективным. Все непривычное кажется уродством. Хотя развитие бронетехники показало разнообразие подходов. И это на уровне общих видов недоразумения, а технологические подробности могли быть еще важнее, были.

Надо помнить, что в мире архетипичный танк выглядит как-то так.