October 19th, 2020

спорьте!

К записи «Кто на самом деле первым применил метан на ракетных двигателях» (fin-factory)

Хорошо, но мало.

1. Разумеется, вовсе не немцы начали, а Годдард. Вот из его очерка Жидко-топливные ракеты - 1936 кусок:

  • Опыты с жидким кислородом и разными жидкими углеводородами, включая бензин, жидкий пропан и эфир, велись в нерабочее время в 1920 по 1922 годах на грант Кларкского университета. Хотя кислород и водород, как уже описано, обладают наибольшим теплом на единицу массы, представляется вероятным, что жидкий кислород и жидкий метан могли бы позволить себе наибольшую тепловую энергию из тех комбинаций, которые можно было бы использовать без лишних затруднений. Однако наиболее практичной комбинацией, по-видимому, являются жидкий кислород и бензин.


Он пока о теплоте, а не импульсе. Полагаю, обоснование влияния молекулярной массы на скорость истечения (импульс), это после войны. Вроде бы, на этой связи никто до того не настаивал, подразумевая, что чем больше тепла, тем лучше для импульса и все.

Общее правило: начните с Годдарда.
Collapse )


Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

promo jr0 january 28, 2019 05:11 30
Buy for 10 tokens
Удивительный путь Эдгара Шмюда, немецкого мигранта в США, автора знаковых и самых успешных проектов истребителей P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-100 Super Sabre и F-5 Tiger 1. Самоучка! «Я родился 30 декабря 1899 года, — писал Шмюд, — в маленьком городке недалеко от Цвайбрюкена…