Карлсон

Уведомления

«Мы уважаем Румынию...»

Буду дополнять статьи, что неудобно читателям, конечно. Не нашел способа показать изменения в них. Часты правки языка. Да, я им тоже не доволен. Буду особенно рад, если старые статьи окажутся предметом обсуждения. Ну и замечаниям к моему языку.

Обсуждаются утверждения, а не личность. Насколько возможно останусь анонимом. Если угодно, обращайтесь Эрнест (многие поймут).

Разнузданные чувства и всякое такое хамство допустимы. Бана не будет. Пустые сообщения просто удаляю, это пока не трудно. Попытка задать вопрос или привести довод это именно то, чего я жду. Если хотите ответ, то лучше отделить вопрос от хамства мне или другим людям, странам - не вижу разницы.

Завел журнал, чтобы иметь возможность не только читать, но и возражать. Без этой возможности мне статьи в ЖЖ не любопытны. Статьи мои - те же возражения. Спорьте!
Эрнест                    
Карлсон

Рассказ Бориса Евсеевича Чертока о Королеве, 2006

Вдруг кто не обратил внимание на это выдающиеся высказывание. Горячо советую посмотреть.



Академик родился в 1912 в Лодзи, то есть он рассказывает в 94 года. Мысли яркие и не бесспорные. Речь ясная, краткая, быстрая.

Карлсон

Читая украинских экспертов ракетостроения о SpaceX...

Прочитал интервью из украинской прессы:

Александр Логинов, КБ Южное: Мы знаем, что украинская ракета Зенит лучше Falcon Маска

Александр Логинов, начальник отдела научно-технической информации конструкторского бюро Южное.

Дал ответы Александр Логинов, начальник отдела научно-технической информации КБ Южное (удачнее фото не нашлось, не я издеваюсь)
Collapse )
Нищий духом, ить.

Скороподъемность Bell P-63. Сравнение с советскими и немецкими истребителями в 1945

К спорам в журнале vikond65 о King Cobra.

Немного фотошопа(c). Исходные:


Подпись: «Высотно-скоростные характеристики серийных истребителей завершающего периода войны (по состоянию на 1945 г.)»

Для Bell P-63 весьма подробные данные:

http://www.wwiiaircraftperformance.org/P-63/P-63.html

Collapse )
Конечно я!

Новое поколение EELV — носителей для ВВС США. И новости Orbital ATK

Появились короткие вести, связанные с проектом носителя Orbital ATK для EELV. Но, во-первых, неожиданная новость: Northrop Grumman corp. покупает Orbital ATK и теперь это планы NGC, соответственно.

GEM 63 GEM 63XL
Пусковая масса, т 49.3 53.4
Масса смеси, т 44.2 48
Высота, м 20.09 21.95
Внешний диаметр, м 1.6 1.6
Диаметр в свету на выходе, м 1.37 1.42

Тяга более 200 тс.
Collapse )

ТБ-5 Григоровича. Компиляция для вики и несколько личных замечаний

Тяжёлый бомбардировщик, созданный в тюремном КБ-«шарашке» ОГПУ (ЦКБ-39) по инициативе Н. Е. Пауфлера — сотрудника ОГПУ, директора авиазавода им. Менжинского на Ходынке, где размещалось КБ со множеством знаменитых советских заключённых авиаконструкторов осуждённых, по большей части, по Делу Промпартии без суда.

ТБ-5 на Центральном аэродроме.jpg
Опытный бомбардировщик ТБ-5 на
Центральном аэродроме. На заднем плане слева три опытных истребителя И-5 у ограды ЦКБ-39 ОГПУ. 6 июля 1931 года, день показа Сталину.
Фотография Корвина-Кербера
Collapse )
Карлсон

Баварцы пытаются превзойти замыслами Илона Маска. Аэротакси

Посмотрел ролик о новом проекте электрического аэротакси Lilium Jet и решил написать конспект. Lilium переводится «лилия», но в честь пионера авиации Отто Лилиенталя (Karl Wilhelm Otto Lilienthal, 1848 — 1896).

Электрическое аэротакси баварской работы.

Цель — разработка городского пятиместного электрического аэротакси (возможно, и без летчика) с дальностью более 300 км (расчетные перелеты дальностью до 70 км из центра мегаполиса на аэродром), с вертикальным взлетом и посадкой, крейсерской скоростью 300 км/ч и более.
Collapse )


Обсуждать можно по ссылке на dream. Регистрация там не нужна.

This entry was originally posted at http://ernest-jr.dreamwidth.org/7153.html. Please comment there using OpenID.
Карлсон

JAXA повторит испытание самого легкого носителя в 2017

Первый неудачный пуск SS-520-4 14 января 2017.

http://www.military-technologies.net/2017/03/19/another-chance-for-ss-520-4/

Сообщение уже давнее, 19 марта, почему-то пропустил.

Причина неудачи пуска 14 января считается установленной. Ракета достигла высоты 190 км, но вторая ступень не запустилась из-за прекращения связи спустя 20 с после пуска. Нарушение связи из-за тряски, приведшей к обрыву провода в месте спайки свинцовым припоем. В общем, обещают усилить.

Новостное агенство Nikkei оценивает затраты JAXA в $2.64-4.4 млн. Напомню, что речь о твердотопливной трехступенчатой ракете, способной запустить спутник около 10 кг при собственной массе менее 3 т. Тут мои краткие измышления перед первым испытанием:

https://ernest-jr.dreamwidth.org/6259.html


Обсуждать можно по ссылке на dream. Регистрация там не нужна.

This entry was originally posted at http://ernest-jr.dreamwidth.org/6714.html. Please comment there using OpenID.